23座交流动力锂电观光车的主要特点
一车可搭载22名乘客，单程运力较14座观光车增加40%。
96伏交流动力系统，具有一定的爬坡能力，可以替代部分燃油观光车。
和直流动力系统相比，交流系统大幅提高了行驶的安全性能，下坡制动由原有的刹车毂单一制动变为电机制动为主和刹车毂制动为辅的双制动功能。
配备锂电池的优势：
A、相比铅酸电池，整体重量减轻30%，实现了整车轻量化需求。
B、电池寿命长（保修四年），正常使用5-6年。大幅度降低后期运营成本。
C、续航里程大幅提高，单程100-120公里（根据道路情况），通过快速充电，日续航能力提高70%-80%，即日续航能力达到180--200公里。
D、全天候应用，通过锂电池的自动恒温系统，可以在正45度到零下30度范围内使用。
E、锂电池的节能环保性能相比铅酸电池也有所大幅提升，符合国家政策要求
景区内部交通运营电动车辆配置方案介绍：景区根据各自特点，合理配置下面的各种观光车辆，满足景区不同的需求，提升景区运营管理的效率、质量、品质，节约投资成本和后期的运营费用。
一、主力运营车辆：23座交流动力锂电观光车、锂电观光列车。
二、机动运营车辆：8-14座交流动力观光车。
三、VIP接待用观光车：老爷车款式观光车、订制VIP接待8座观光车。
四、特殊群体接待观光车：轮椅无障碍观光车，展现景区的人文关怀理念。
五、特殊天气接待观光车：8-14座封闭观光车。
